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西非多港拥堵，特马加收附加费
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AI 综述
2026年10月6日报道称，西非沿岸港口因贸易量强劲增长出现严重拥堵，加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最大，三国港口吞吐量正快速接近2025年全年水平。达飞轮船对运往加纳特马的货物收取每TEU 400美元拥堵附加费，即每个40英尺冷藏集装箱增加800美元成本；赫伯罗特对运往特马的冷藏货物加收250美元附加费，自报道前一日启运的货物适用，并警告卸货和装货可能延误10天。Portcast称特马平均等待时间已降至四天以下，较上周好转，但科纳克里和弗里敦的拥堵延误均超过10天，弗里敦延误周环比增加四天，科纳克里增加超过一天。早先报道称，一个月前塞拉利昂港务局总干事Yankuba Askia Bio称多方主导的疏堵工作已成功，弗里敦被移出拥堵非洲门户名单；科纳克里让卡车全天候作业，加纳托运人管理局上月表示正与港务局、船公司和码头运营商合作增加挂靠以加快空箱疏运。
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最新进展10月6日 20:21
达飞与赫伯罗特对加纳特马加收拥堵附加费，Portcast称特马等待时间降至四天以下。报道时间线
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10月6日
- The Loadstar西非港口贸易量增长引发拥堵，达飞与赫伯罗特对加纳特马加收附加费
西非沿岸港口因贸易量强劲增长出现严重拥堵，加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最大，三国港口吞吐量正快速接近2025年全年水平。达飞轮船对运往加纳特马的货物收取每TEU 400美元拥堵附加费，即每个40英尺冷藏箱增加800美元；赫伯罗特对运往特马的冷藏货物加收250美元附加费，自昨日启运的货物适用，并警告卸货和装货可能延误10天。Portcast称特马平均等待时间已降至四天以下，但科纳克里和弗里敦的拥堵延误均超过10天，弗里敦延误周环比增加四天。
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