跨太平洋即期运价见顶回落
先了解这件事
2026年10月2日报道，Xeneta首席分析师Peter Sand称，远东至美国即期运价10月1日再次小幅上涨，但市场已到达2026年霍尔木兹危机后的峰值。XSI指数显示，远东至美西运价周环比涨1.7%至每40英尺8346美元，远东至美东涨0.7%至每40英尺11523美元；Drewry的WCI上海至纽约涨1%至每40英尺10428美元，上海至洛杉矶持平于每40英尺7835美元。亚洲至欧洲航线即期运价连续第12周下跌，上海至鹿特丹跌2%至每40英尺3399美元，上海至热那亚跌3%至每40英尺3702美元。MSC宣布自10月19日起远东至北欧和远东至西地中海FAK为每40英尺4500美元，达飞同日对远东至西地中海报每40英尺4700美元、远东至东地中海报每40英尺4900美元；但一名欧洲货代称船公司仍在削减10月上半月即期运价，月中涨价能否落地存疑。
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报道时间线
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- The Loadstar黄金周到来，跨太平洋即期运价涨势暂停
Xeneta首席分析师Peter Sand表示，远东至美国即期运价10月1日再次小幅上涨，但市场已到达2026年霍尔木兹危机后的峰值。XSI指数显示远东至美西运价周环比涨1.7%至每40英尺8346美元，远东至美东涨0.7%至11523美元；Drewry的WCI上海至纽约涨1%至10428美元，上海至洛杉矶持平于7835美元。亚洲至欧洲航线即期运价连续第12周下跌，上海至鹿特丹跌2%至3399美元，上海至热那亚跌3%至3702美元。MSC宣布10月19日起远东至北欧和西地中海FAK为每40英尺4500美元，达飞同日对远东至西地中海报4700美元、远东至东地中海报4900美元，但一名欧洲货代称船公司仍在削减10月上半月即期运价，月中涨价能否落地存疑。
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当前热度 7·可比范围峰值 10（10月2日 21:00）·近 24 小时可比范围变化 –
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