Drewry：黄金周后三大远洋航线宣布39个停航航次，占计划航次5%
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据 Drewry 的 Cancelled Sailings 追踪数据，第41周（10月5日至11日）至第45周（11月2日至8日），跨太平洋、跨大西洋和亚欧三大东西向远洋航线共宣布39个停航航次，占710个计划航次的5%，其中一半在跨太平洋、三分之一在亚欧、其余在跨大西洋。Sea-Intelligence 以2020年1月为起点的分析显示，亚洲至美西航线平均约10%的航次被停航，当前停航水平相当低；亚洲至美东航线类似，但过去两年略有下降趋势。一位欧洲货代称黄金周后订舱目前稳定，部分节前货物预计被甩柜；另有货代对10月上半月 FAK 运价下调、下半月约每40英尺1000美元的上调感到困惑。Drewry 提醒关注停航在各航线间的分布，亚欧/地中海因服务回归苏伊士航线而增加运力，跨太平洋取消相对有限可能使舱位供应更紧。
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- The LoadstarDrewry：黄金周后三大远洋航线宣布39个停航航次，占计划航次5%
据 Drewry 的 Cancelled Sailings 追踪数据，第41周（10月5日至11日）至第45周（11月2日至8日），跨太平洋、跨大西洋和亚欧三大东西向远洋航线共宣布39个停航航次，占710个计划航次的5%，其中一半在跨太平洋、三分之一在亚欧、其余在跨大西洋。Sea-Intelligence 分析显示，以2020年1月为起点，亚洲至美西航线平均约10%的航次被停航，当前停航水平在疫情后时期相当低，亚洲至美东航线类似且过去两年略有下降趋势。一位欧洲货代称黄金周后订舱目前稳定，部分节前货物预计被甩柜；另有货代对10月上半月 FAK 运价下调、下半月约每40英尺1000美元的上调感到困惑。Drewry 提醒关注停航在各航线间的分布，亚欧/地中海因服务回归苏伊士航线而增加运力，跨太平洋取消相对有限可能使舱位供应更紧。
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