美对华船舶港口费暂停将到期或11月10日恢复
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美国针对中国制造、运营或拥有船舶的港口费，源于USTR为期9个月的Section 301调查，原计划2025年10月开始实施，方案对Cosco、OOCL、中国联合航运、Hede Shipping等运营商收费最高每净吨50美元，部分中国建造船舶为每净吨18美元或每卸载集装箱120美元取较高者，并逐年提高，到2028年达每净吨140美元。该措施于2025年11月10日暂停一年，原定2026年11月9日结束；暂停前第一周，中远海运及东方海外累计产生近4300万美元附加费，按当时规模持续一年累计费用可能超20亿美元。报道称，若USTR未进一步发布正式通知，港口费将于11月9日23时59分（美国东部时间）到期，并从11月10日起恢复征收。目前已有超过200家贸易协会（含NRF、RILA、农业运输联盟、AAFA、FDRA、WSC等）敦促再次延长暂停。截至9月28日，USTR尚未在《联邦公报》发布确认延长的正式通知；上周特朗普与习近平会晤也未提及港口费或船舶收费问题。中国此前推出的对美关联船舶“特别港口费”反制措施与美方同步于2025年11月暂停，是否随美方恢复而重启尚不确定。
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报道时间线
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- AMZ123 跨境头条美国或于11月10日恢复征收中国船舶港口费
美国针对中国制造、运营或拥有船舶的港口费原定于11月9日23时59分（美国东部时间）到期，若USTR未发布进一步正式通知，将从11月10日起恢复征收。超过200家贸易协会已敦促美国政府再次延长暂停措施，参与方包括NRF、RILA、AAFA、FDRA、WSC等。该费用源于USTR为期9个月的Section 301调查，此前方案对相关运营商收费最高每净吨50美元，部分中国建造船舶为每净吨18美元或每卸载集装箱120美元取较高者，到2028年将升至每净吨140美元；措施于2025年11月10日暂停一年，原定2026年11月9日结束。暂停前第一周，中远海运及东方海外累计产生近4300万美元附加费。
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