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马士基扩展美国物流与电商履约能力

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AI 综述

马士基北美总裁 Ditlev Blicher 对 Supply Chain Dive 表示,马士基已成为北美本土供应链的重要参与者,不再只是海运承运人。报道称,这一转型可追溯至2021年,目标是从港口端物流转向全渠道履约和电商,并通过2020年收购 Performance Team 实现;当时 Performance Team 运营24个仓储站点、约80万平方米。报道列出的业务规模包括:陆运约470辆自有或租赁卡车、4000多件拖车资产、约140个代理网点、美国58个站点和7个干线枢纽;电商业务每年约500万次送货上门,配送沙发、冰箱等大件商品。报道还称,马士基投入超30亿美元数字化枢纽,自去年5月转向轴辐模式后可靠性多在90%或以上,转运时间减半。2022年收购 LF Logistics,2024年在俄亥俄州 Groveport 开设履约中心服务 Levi Strauss & Co.,2026年7月宣布计划在马萨诸塞州 Hopedale 新建履约枢纽,但未披露客户名称。

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报道时间线

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10月1日
  1. Supply Chain Dive
    不只是海运:马士基如何扩展其美国物流能力

    马士基北美总裁 Ditlev Blicher 称,马士基已成为北美本土供应链的重要参与者,不再只是海运承运人。其陆运业务拥有约470辆自有或租赁卡车、4000多件拖车资产、美国58个站点和7个干线枢纽,电商业务每年约500万次送货上门。马士基投入超30亿美元数字化枢纽,自去年5月转向轴辐模式后可靠性多在90%或以上,转运时间减半。

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