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不只是海运:马士基如何扩展其美国物流能力
马士基北美总裁 Ditlev Blicher 称,马士基已成为北美本土供应链的重要参与者,不再只是海运承运人。其陆运业务拥有约470辆自有或租赁卡车、4000多件拖车资产、美国58个站点和7个干线枢纽,电商业务每年约500万次送货上门。马士基投入超30亿美元数字化枢纽,自去年5月转向轴辐模式后可靠性多在90%或以上,转运时间减半。
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马士基北美总裁 Ditlev Blicher 称,马士基已成为北美本土供应链的重要参与者,不再只是海运承运人。其陆运业务拥有约470辆自有或租赁卡车、4000多件拖车资产、美国58个站点和7个干线枢纽,电商业务每年约500万次送货上门。马士基投入超30亿美元数字化枢纽,自去年5月转向轴辐模式后可靠性多在90%或以上,转运时间减半。
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Turkish Cargo 称 2026 年前七个月主要来自中国和香港的入境电商货量在收入和吨位上均增长约 280%,电商占入境总吨位比例从 2% 升至 7%。同期内罗毕鲜花出口继续多元化,至奥斯陆吨位增长 113%、至阿姆斯特丹增长 119%,英国仍是最大市场。Çelebi Aviation 自 8 月初起在 JKIA 承接土耳其航空内罗毕地面处理业务。
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宝洁、高露洁棕榄和金佰利在 9 月初巴克莱全球消费品会议上披露供应链重点:宝洁 Supply Chain 3.0 处于“全面执行”,以最大化自动化并推广传感器与成像数据替代人工质检、自动化仓库装卸,规模化需 24 个月。高露洁警告油价上涨或在第四季度末推高材料成本,拟靠定价与高端化抵消;金佰利预计本季度增加 3000 万至 4000 万美元成本,并拟借收购 Kenvue 整合供应链降本。
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SHEIN登陆港交所后首份半年报显示,2026年上半年净收入201.34亿美元(约合1351亿元人民币),全球订单5.49亿笔,订单量同比增长6.4%,二季度增速7.6%,过去十二个月活跃客户2.91亿,同比多约3700万人,但净收入同比仅增1%。公司截至6月30日维持152亿美元现金储备,二季度经营活动净现金8.13亿美元;净利润22.99亿美元同比增长111.7%主要来自上市相关一次性账面和公允价值项目,经调整净利润4.99亿美元、下降55.6%。文章还提到美国取消小额包裹免税、欧盟自7月1日起对150欧元以下电商进口商品每件征收3欧元临时关税,并列举Temu、速卖通、SHEIN在海外仓与本地履约上的布局。
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Shein 2026年上半年实现净收入201亿美元,同比增长1%,净利润23亿美元,同比大涨111.7%。上半年平台完成5.49亿笔订单,日均订单量突破300万笔,截至6月底过去12个月活跃客户达2.91亿,同比新增约3700万。