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#供应链

今日 1 条
今天10月1日周四
  1. Supply Chain Dive22

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    不只是海运:马士基如何扩展其美国物流能力

    马士基北美总裁 Ditlev Blicher 称,马士基已成为北美本土供应链的重要参与者,不再只是海运承运人。其陆运业务拥有约470辆自有或租赁卡车、4000多件拖车资产、美国58个站点和7个干线枢纽,电商业务每年约500万次送货上门。马士基投入超30亿美元数字化枢纽,自去年5月转向轴辐模式后可靠性多在90%或以上,转运时间减半。

9月30日周三
  1. Post & Parcel31

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    UPS 推出 UPS® Secure Commerce,整合保险、Parcel Pro 与 CommerceShield 保护收入

    UPS 宣布推出 UPS® Secure Commerce,将 InsureShield® 运输保险、Parcel Pro® 高价值货物保护和 CommerceShield™ 技术整合为一个供应链风险解决方案组合,面向各种规模企业。2025 年 UPS 保护了 140 万发货人、为 6200 万件包裹投保,97% 的索赔在五天或更短时间内解决。服装品牌 Buru 称合作后索赔从每笔 20 至 25 分钟、至少一周解决,变为数分钟内提交、通常 24 小时内解决。

  2. Post & Parcel12

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    DHL Express 任命 Julian Neo 为香港及澳门董事总经理

    DHL Express 任命 Julian Neo 为香港及澳门董事总经理,自 2026 年 10 月 1 日起生效,接替将于 2027 年 1 月 1 日退休的 Andy Chiang。Julian Neo 在 DHL Express 任职超过 25 年,自 2019 年起担任马来西亚及文莱董事总经理,任内实现持续营收与 EBIT 增长。他将常驻香港,重点支持中小企业拓展全球市场,并推动 DHL 各业务单元协作,包括 Heavyweight Express 等新服务。

  3. The Loadstar18

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    分析:SF Holding 面临燃油成本问题,但估值折价仍无法解释

    SF Holding 第二季度表现疲软,很大一部分可由燃油成本账单解释,但这本身不足以解释其股票估值。按 2026 年盈利计算,SF 估值介于 FedEx 与 UPS 之间,但 EV/Ebitda 倍数不到这两家的二分之一。SF 持有的 51.52% KLN 股权仅约占其市值的 3%,单凭这一点也不足以解释其估值折价。

  4. The Loadstar60

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    霍尔木兹海峡关闭近八个月,Drewry称杰贝阿里与哈利法转运流量将永久流失

    霍尔木兹海峡关闭已接近第八个月,Drewry港口与码头高级顾问Eirik Hooper在Freight Loop播客中预测,海湾两大集装箱港口杰贝阿里和哈利法将永久失去转运流量,因为接力转运跟随网络设计而非地理,一旦承运人将挂靠转移至Khor Fakkan、Sohar、Salalah、Colombo等地便不会回归。DP World和AD Ports均报告因战争导致上半年杰贝阿里和哈利法吞吐量大幅下降;DP World与富查伊拉港务局7月签署50年特许权协议在霍尔木兹以外建设两个码头。战前海湾方向船舶保险费约为船体价值的0.1%-0.2%,后升至2.5%至7.5%。Hooper认为杰贝阿里凭借JAFZA自贸区等仍将保持区域主导,而哈利法因Kizad规模与客户基础较弱更为脆弱。

  5. The Loadstar22

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    分析:SF Holding 存在燃油成本问题,但估值折价原因未明

    SF Holding 最新财报显示,燃油成本账单解释了其第二季度疲软表现的很大一部分,但这本身不足以解释该股估值。按2026年盈利计算,SF 估值介于 FedEx 与 UPS 之间,但 EV/Ebitda 倍数不到两者的一半。SF 持有的 51.52% KLN 股权仅约占其市值的 3%,单凭这一点也不足以解释其估值折价。

  6. The Loadstar34

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    CH Robinson 否认敲诈勒索指控,确认 Super Ego 承运人已退出其网络

    CH Robinson 否认六家美国卡车公司提起的敲诈勒索诉讼指控,并确认 Super Ego 网络旗下承运人已不再属于其货运网络,但未说明结束时间与原因。该诉讼于 9 月 23 日提交至德克萨斯东区联邦地区法院,被告为 CH Robinson 相关实体与 Total Quality Logistics,Super Ego 被大量引用但并非被告。原告寻求包括三倍损害赔偿在内的业务损失赔偿,未列明索赔总额,Freymiller 称在 63 家客户处损失销售额 5120 万美元。

  7. The Loadstar34

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    内罗毕入境电商货量激增,Turkish Cargo 称中国与香港入境电商收入及吨位增长约 280%

    Turkish Cargo 称 2026 年前七个月主要来自中国和香港的入境电商货量在收入和吨位上均增长约 280%,电商占入境总吨位比例从 2% 升至 7%。同期内罗毕鲜花出口继续多元化,至奥斯陆吨位增长 113%、至阿姆斯特丹增长 119%,英国仍是最大市场。Çelebi Aviation 自 8 月初起在 JKIA 承接土耳其航空内罗毕地面处理业务。

  8. AMZ123 跨境头条62

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    欧盟小包按税目每项收3欧元临时关税,长尾SKU如何重算包裹与定价

    2026年7月1日起,欧盟对价值不超过150欧元、直邮欧盟消费者的进口小包裹征收临时固定关税,按包裹中不同关税税目计征,每种税目3欧元。2026年4月欧元区受访消费者在中国跨境平台的订单接近三分之二不超过25欧元、约九成不超过50欧元,几欧元新增成本对小单更敏感。原文建议卖家按SKU比较直邮与本地同类商品价差,测算常见购物车会拆成几票包裹、每票涉及哪些税目,并评估哪些品适合提前放入欧洲本地仓。

  9. AMZ123 跨境头条78

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    约300万TEU运力因亚洲港口拥堵滞留,业内预计影响或持续至2027年

    据外媒报道,亚洲港口拥堵持续升级,Sea-Intelligence数据显示全球约300万TEU集装箱船运力因延误滞留,占全球船队总运力的8.5%,较8月中旬约170万TEU增加超过75%。2026年8月全球集装箱船期准班率降至49.9%,晚到船舶平均延误6.81天;中国主要港口准班率一度降至12%至17%,上海和宁波一度完全停止作业。Drewry亚洲区域集装箱指数升至历史高位,上海至林查班40英尺箱运价涨22%至1609美元,上海至雅加达涨12%至2300美元。Sea-Intelligence估算恢复至2025年6月拥堵水平需7至10个月,亚洲港口拥堵可能持续至2027年,或无法在2027年2月6日农历新年前备货高峰前完全消退。

    推荐理由:汇总Sea-Intelligence、Drewry等机构数据,呈现亚洲港口拥堵对运力、准班率和区域运价的具体影响。

  10. The Loadstar62

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    Aevean:数据中心热潮推升高科技空运,前七个月达300万吨并加剧航线失衡

    咨询公司Aevean数据显示,2026年前七个月高科技产品航空贸易量达300万吨,超过中国电商的280万吨,高科技货量同比增长22%,全球航空货运市场整体增长5.8%。数据中心投资带动服务器和网络设备运输,3月高科技航空进口约16万吨,同比增长80%,相当于每天52架宽体货机。美国自台湾的高科技空运进口前七个月增长98%、泰国增长155%、越南增长64%、马来西亚增长54%、韩国增长88%,中国货量下降9%。Aevean咨询主管Maarten Wormer指出,设备从亚洲流向美欧而回程货少,失衡已扩大,且今年中东航司预计获得大部分新增货机运力,与最强需求方向不匹配;8月中国至欧洲电商空运在匈牙利下降70%、法国下降61%、比利时下降53%。

  11. AMZ123 跨境头条44

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    美客多投资9.11亿比索,在墨西哥埃尔萨尔托新建配送中心

    美客多宣布在墨西哥哈利斯科州埃尔萨尔托投资9.11亿墨西哥比索,新建一座10万平方米配送中心,投入运营后将新增900多个直接就业岗位,每小时可处理超过3600件包裹。这是美客多在埃尔萨尔托的第二座履约中心,哈利斯科州物流设施总数增至5个,该州现有设施每周合计处理超100万件包裹。新中心将服务哈利斯科州及墨西哥西部和巴希奥地区。

  12. The Loadstar22

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    货代在哪里流失利润——以及如何止住

    The Loadstar Podcast 探讨货代从订舱到交付之间利润流失的环节。Portcast 企业解决方案总监 Emma Crumpton 指出,滞期费和滞留费、买卖费率不匹配、以及未向客户收回的成本会侵蚀单票回报。Metro 技术与解决方案总监 Ian Powell 则谈到人工处理与返工成本,并建议先找出利润流失原因,再决定用流程调整还是技术解决。

  13. AMZ123 跨境头条22

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    SHEIN公布上市后首份半年报;中国物流新设合资公司;亚马逊墨西哥上线美墨次日达

    SHEIN公布上市以来首份未经审计中期业绩,2026年上半年净收入201亿美元,总订单量同比增长6.4%至5.49亿单,二季度经调整净利润2.28亿美元。中国一重与中国物流签约新设合资公司,围绕重型装备物流专业化整合。亚马逊墨西哥推出美国至墨西哥中部国际次日达服务,24小时内送达墨西哥城、普埃布拉和托卢卡。

  14. AMZ123 跨境头条22

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    贸易双周报:全球贸易救济持续高发,印度对华调查密集

    2026年9月14日至9月27日,全球贸易救济案件持续高发,亚洲以52.8%占比居首,印度对华密集发起铝压延、铝箔、铜缆、HFC制冷剂等多起反倾销终裁及甘氨酸、共聚物多元醇等调查。加拿大终止对华光伏产品双反措施并撤销征税令,阿根廷对华洗衣机作出否定性终裁不征税。经合组织将2026年全球经济增速预期由2.8%上调至2.9%。

  15. 电商派 · 跨境电商35

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    京东产发签约KEZAD建15万平方米仓储设施,中东自建物流布局再落一子

    阿布扎比哈利法经济区集团(KEZAD)与京东产发签署协议,将在当地建设一座约15万平方米的仓储设施,预计2028年交付,面向当地及国际企业提供仓储服务。这是京东产发在中东的又一布点,此前其已与阿布扎比机场合作规划两座仓库,沙特吉达项目也于今年8月底动工。京东产发尚未披露该新仓的投资额、签约客户和预期收入。

  16. 知无不言 · 卖家社区15

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    与义乌货代沟通艰难:发票仓库代码填错致送错仓,1785元缺陷费责任该如何划分

    卖家8月15日经义乌某货代发快船到美国,因发票第二份仓库代码填到州名称位置,FTW1的货被送到SBD1,产生1785元送错仓缺陷费用。卖家称下单前已请业务员核对发票,货代只按仓库代码下单;业务经理表示业务员有核对义务但出问题无责任,不赔不承担后果。该票货发船当天称丢五箱、次日找回并延一水,原业务员退群,卖家询问如何维权。

  17. AMZ123 跨境头条44

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    6家美国卡车公司起诉C.H. Robinson和TQL,指控不合规承运商压低运价

    6家美国卡车运输公司于9月23日在美国东德州联邦地区法院起诉货运经纪商C.H. Robinson和TQL,指控其与“不合规承运商”合作以更低运价抢走货主业务,案件性质为RICO相关民事诉讼。原告Freymiller称在63个客户业务中损失销售额超5000万美元,并寻求三倍损害赔偿,具体金额尚未确定。C.H. Robinson已否认指控,称运价由市场供需决定,TQL尚未公开回应。

  18. AMZ123 跨境头条62

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    Temu母公司推自营品牌BEMUVO,上线日本站和加拿大站

    2026年8月,名为BEMUVO的品牌出现在Temu日本站和加拿大站,商标申请人为上海新拼姆鸿乔电子商务有限公司,法人代表是拼多多联合创始人兼联席CEO赵佳臻。该品牌品类集中在家居日用和服饰,价格多在2美元至20美元,部分为IP联名款,截至9月初单品销量最多为百来单。新拼姆采用平台定制+工厂代工+买断包销模式,业内认为其可能挤压贸易型卖家空间,而9月下旬站内已搜索不到BEMUVO产品。

  19. 电商派 · 跨境电商42

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    SHEIN上市后首份半年报:半年净赚154亿元,净利润同比大涨111.7%

    SHEIN上市后首份半年报显示,2026年上半年净利润约23亿美元(约154亿元),同比大涨111.7%,净收入约201亿美元(约1351亿元),同比增长1%,总订单量5.49亿单,同比增长6.4%。截至今年6月30日的过去十二个月,平台活跃客户达2.91亿,高于上年同期的2.54亿。SHEIN一边经营自有商品,一边通过商城引入第三方商家,并以“SHEIN Xcelerator”项目向合作品牌提供全球销售平台及按需生产、履约等服务。

  20. 亿恩网22

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    个人代运营模式爆火,多人惨遭“卸磨杀驴”!

    跨境电商个人代运营模式兴起,大批运营甚至高管入局,但“卸磨杀驴”类信任纠纷日渐频发。长沙张大神手握两个项目,提成分别为20%和10个点;陈先生按商品利润拿20%到35%阶梯分成。张大神去年12月对接深圳工厂,今年7月被以收益未达预期为由终止合作,其核算去年12月至今年6月项目实际利润达12万元。

  21. 大数跨境61

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    对俄汽车出口一年腰斩后2026上半年暴涨148%,俄罗斯重回第一

    2026年上半年中国对俄出口汽车44.82万辆,同比增长148%(乘联分会口径),俄罗斯重新成为中国汽车出口第一大目的国;2025年全年对俄出口58.27万辆,较2024年115.8万辆近乎腰斩,墨西哥以62.52万辆登顶。文章将下滑归因于报废税逐年上调、152号法令堵住中亚转口灰色通道、进口关税系数上调至20%~38%,反弹则来自低基数补库、欧美日韩车企退出留下的缺口和本地化生产对冲税负。2026年1-8月俄罗斯自中国进口二手乘用车7.5万辆,同比增长98%,中国超越韩国成为俄罗斯二手车第二大供应国。

  22. AMZ123 跨境头条71

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    亚马逊AGL新增Air SMP和Economy Air两项中美空运服务,最快7天入仓

    亚马逊扩大中国至美国的空运服务AGL,新增Air SMP和Economy Air两种运输选项。Air SMP允许在中国发货地拆分库存并空运至美国5个区域指定履约中心,从提货起预计7至10个日历日送达,上海和香港提供每日航班,不收取FBA入库配置服务费;Economy Air从上海或深圳发往洛杉矶,预计11至15天,成本约为海运的2至3倍。从2026年第四季度开始,亚马逊将0美元FBA入库配置费结构扩展至空运货物,此前空运订单标准尺寸商品入库配置费可能达每件0.89至1.58美元以上。使用AGL仍需卖家承担进口商记录方法律责任,卖家需综合计算从工厂到亚马逊仓库的完整到岸成本。

  23. 雨果跨境26

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    亚马逊/TikTok Shop/独立站多平台卖家:海外仓业务证据链怎么补

    多平台海外仓卖家正面临平台销售、收款、库存数据被频繁交叉核对,难点从"卖货"转向"证明卖货"。文章指出完整业务链路大致含六个环节,核心是让销售数据与货、钱、单据对应,并建议卖家重点补齐出口后货物流向、多平台销售数据统一、业务资料长期保存三类资料。

  24. 雨果跨境42

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    2026做美国电商必须懂Bond:IOR与Bond区别、申请方式及避坑指南

    2026年美国Bond规则和电子化管理持续推进,出现Bond审核收紧、部分存量Bond被终止的情况,跨境卖家需确认自己的进口主体是否为IOR、Bond是否仍有效。CBP明确区分Single Transaction Bond与Continuous Bond,后者通常覆盖12个月,适合一年内持续进口的企业。Bond须通过有资质的Surety公司或作为Surety代理的Customs Broker申请,Continuous Bond金额需按CBP规则结合过去12个月关税、税款和费用等因素确定。

  25. 大数跨境38

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    亚马逊印度业务亏损扩大至279.28亿卢比,Amazon Now持续加码

    亚马逊印度各业务2026财年合计亏损279.28亿卢比,较上一财年的188.88亿卢比增长47.9%,同期合计营业收入391.44亿卢比。零售业务亏损达11.58亿卢比,约为上一财年的2.9倍,卖家服务、零售和支付三大业务线收入均保持增长。2026年9月,亚马逊宣布计划2030年前向即时零售业务Amazon Now投入30亿美元,前置仓数量将在2027年4月前扩展至1300个。

  26. Post & Parcel22

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    DHL Express 与新加坡航空续签 5 架波音 777 货机机组与维修协议

    DHL Express 与新加坡航空续签协议,新航飞行员将继续执飞驻扎新加坡樟宜机场的 5 架波音 777 货机,新航工程师负责其维护。这 5 架货机自 2022 年起逐步投入服务,每架最多可载 102 吨货物,支持 DHL 连接新加坡南亚枢纽与美国关键目的地的洲际航空网络。

  27. Post & Parcel15

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    Australia Post 与 Telstra 签三年协议,为近 4000 个网点升级连接

    Australia Post 与 Telstra 签署为期三年、金额数百万澳元的协议,为全国近 4000 个网点提供新一代连接服务。约 300 个站点将升级为光纤到户连接,另有部分偏远地区站点将在未来 12 个月内转用 Telstra 卫星互联网。协议还包括接入 Telstra 的 Adaptive Networks Centre 平台,Australia Post 是首批大规模采用该平台的组织之一。

  28. ChannelX(原 Tamebay)22

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    Royal Mail 为圣诞旺季招募近 22,000 名临时工

    Royal Mail 宣布为圣诞旺季招募近 22,000 名临时工,负责运输、分拣和投递包裹与邮件。岗位包括英格兰 12,500 个分拣岗、苏格兰 1,243 个、北爱尔兰 485 个、威尔士 355 个,以及全国 5,000 个投递取件岗和 2,100 个临时卡车司机岗。季节性岗位从 10 月下旬持续到 2027 年 1 月初,覆盖黑五和网一,12 月达到高峰;Parcelforce Worldwide 也在招募额外司机和室内工作人员。

  29. Supply Chain Dive62

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    多家贸易团体致信USTR,呼吁延长中国相关船舶费用暂停期

    美国全国零售联合会、零售行业领袖协会、农业运输联盟等多家航运协会、贸易团体和物流服务商于9月23日致信美国贸易代表Jamieson Greer,呼吁延长目前对中国相关船舶301条款费用的暂停期。USTR去年表示,许多抵达美国港口的中国相关船舶可能被征收每净吨18美元至每集装箱120美元的费用,此后每年4月上调,原定2025年10月开始征收,但于2025年11月10日暂停,定于今年11月9日到期。信中称,恢复收费将给依赖海运进出口的美国公司带来直接而深远的影响,延长暂停有助于农业生产者和制造商保持进入海外市场的成本效益并降低报复风险。

  30. Supply Chain Dive22

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    宝洁、高露洁、金佰利在巴克莱会议上谈自动化、采购与物流风险

    宝洁、高露洁棕榄和金佰利在 9 月初巴克莱全球消费品会议上披露供应链重点:宝洁 Supply Chain 3.0 处于“全面执行”,以最大化自动化并推广传感器与成像数据替代人工质检、自动化仓库装卸,规模化需 24 个月。高露洁警告油价上涨或在第四季度末推高材料成本,拟靠定价与高端化抵消;金佰利预计本季度增加 3000 万至 4000 万美元成本,并拟借收购 Kenvue 整合供应链降本。

  31. The Loadstar22

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    Kuehne + Nagel 押注运力:美国消费坚挺但进口需求持平

    Kuehne + Nagel 在近期伦敦会议上向摩根大通阐述了更积极的盈利结构看法,涵盖 AI 相关空运、中国品牌国际化扩张、恢复欧洲陆运盈利能力的计划,以及标准化技术平台带来的生产力提升。当前美国零售支出在旺季前保持坚挺,但进口需求表现为持平而非加速,美国消费者仍在支出。

  32. The Loadstar60

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    美西港口货量分化:洛杉矶长滩创纪录,奥克兰与西北海港联盟下滑

    洛杉矶港和长滩港所在的圣佩德罗湾港区夏季处理创纪录货量,长滩港8月吞吐量同比增长2%,前八个月合计6,687,078 teu,同比增长1.3%;洛杉矶港8月为956,000 teu,与2025年持平。同期奥克兰港8月集装箱量同比下降9.6%,西北海港联盟下降8.2%,8月挂靠奥克兰的船舶数量减少9%,承运人通过减少航次和挂靠港整合货流。到8月底码头集装箱滞留时间达到15个多月以来最高,港口高管警告拖车运力紧张,货主分散承运人和路径的选择因此收窄。

  33. The Loadstar58

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    孟买两座机场货运拥堵,汉莎货运停飞并转至新孟买机场

    孟买旧机场因空侧基础设施升级运力受限,新孟买国际机场(NMIA)又出现初期问题,两座机场均出现货运拥堵。两座机场均由 Adani Group 管理,孟买专用货运航班时刻暂停至明年6月,管理方推动航司迁往 NMIA,NMIA 称已有13家货运航班服务签约。汉莎货运自9月20日起暂停飞往孟买的货运航班,影响其每周六班运营,预计10月1日起在 NMIA 恢复;消息人士称阿联酋航空货运等已将孟买航班主要转至班加罗尔,土耳其航空据称是唯一仍在旧机场运营货运航班的航司。

  34. The Loadstar62

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    中美30对30关税休战来得太晚,跨太平洋运价转跌

    中美昨日同意相互削减对300亿美元商品加征的关税,涉及1696项产品,双方须完成国内法律程序后同步生效。中方清单1619项以农产品为主,并承诺2027年和2028年每年至少进口1000万吨美国煤炭;美方清单77类,涵盖玩具、小家电、餐具、床单、烟花和儿童汽车座椅等集装箱货物,大豆、中国稀土和AI相关产品不在降税范围。上海至美西和美东运价较9月18日下跌1%,至每40英尺7463美元和10497美元,结束五个月连涨;马士基下月撤出亚洲至美西加班船服务,每周减少4000标准箱运力。分析师认为降税仅覆盖美国对华出口的30%,影响可能有限。

  35. The Loadstar18

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    埃森哲货运:航空货运数据碎片化待解,AI 智能体被视为弥合缺口的机会

    埃森哲货运产品增长负责人 Shanmugam Thangavelu 在雅典 Aviation Connect 上表示,航空货运的下一个数字挑战是连接供应链碎片化数据,而非单纯数字化更多流程。他指出 IATA 的 ONE Record 标准采用仍不完整,地面代理常从承运人、出口代理、报关单等多方收到多个版本的货运信息。他提出 AI 智能体可连接不同系统、核对货运信息并协助决策,应用可延伸至定价、运力分配、航班计划和收益管理。

  36. The Loadstar62

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    赫伯罗特上调2026年利润预期并提交修订版Zim收购方案

    赫伯罗特将2026年全年EBITDA指引从27亿至37亿美元上调至39亿至44亿美元,集团EBIT指引从1亿至11亿美元上调至12.5亿至17.5亿美元,理由是市场需求强劲和即期运价走势积极,同时提示运价波动与地缘政治带来高度不确定性。该公司与FIMI在以色列会谈中提交修订收购方案,承诺设立远东-以色列、以色列-美东及两条欧洲区域内航线,将Zim Israel冷藏箱运力翻倍并开发独立IT系统,同时把以色列黄金股扩大、外资持股从24%降至10%,并承诺保障Zim绝大多数员工十年就业安全网。以色列政府迄今未通过黄金股批准交易,双方将在未来45天内提交详细修订内容。

  37. The Loadstar42

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    德国安全机构反对中远海运收购 Konrad Zippel,德国政府据报准备阻止交易

    德国安全机构担忧中远海运收购汉堡物流公司 Konrad Zippel 构成“累积收购战略”的一部分,德国政府据报准备阻止该交易。中远海运拟通过荷兰子公司 Goldlead Supply Chain Development 收购 Zippel 80% 股份,Zippel 总经理 Axel Plass 保留 20%,该交易已于 2 月获德国联邦卡特尔局批准。安全机构的担忧源于中远海运 2023 年以 24.99% 股份入股 Tollerot 集装箱码头,认为控制 Zippel 将使其对德国基础设施关键节点拥有影响力。

  38. AMZ123 跨境头条22

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    亚马逊裁员超3万人后又定向返聘前员工,AWS AI 智能体团队主导回聘

    2026年8—9月,亚马逊多个部门主动联系前员工推介内部岗位,其中 AWS 副总裁斯瓦米・西瓦苏布拉马尼安主导的 AI 智能体团队发起“斯瓦米回聘再招募计划”,定向邀约曾从事人工智能、机器学习的前员工回归。AWS 财务等后台部门也开启返聘,部分候选人可简化面试流程。亚马逊此前两轮裁员合计超 3 万人,发言人表示这属于长期存在的“校友回流招聘”机制,普通零售运营、供应链基层岗位不在本次招募范围内。

  39. AMZ123 跨境头条22

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    把2万SKU铺进200国:上海公司VEVOR靠冷门工具年入百亿

    上海公司VEVOR用17年把2万多个SKU铺进200多个国家,靠MRO冷门工具做到年销百亿。它2013年切入大牌不做的C端DIY空档,2015年SKU不足千时就押海外仓本地直发,2020年上线vevor.com做独立站,2023年9月TikTok Shop美国站上线当月即入驻,2026年3月在休斯顿开出约3万平方英尺的首个全球旗舰店。