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不只是海运：马士基如何扩展其美国物流能力
马士基北美总裁 Ditlev Blicher 称，马士基已成为北美本土供应链的重要参与者，不再只是海运承运人。其陆运业务拥有约470辆自有或租赁卡车、4000多件拖车资产、美国58个站点和7个干线枢纽，电商业务每年约500万次送货上门。马士基投入超30亿美元数字化枢纽，自去年5月转向轴辐模式后可靠性多在90%或以上，转运时间减半。
#尾程配送
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PickPack 发布首份以色列配送成本指数：以色列邮政每月处理 800 万至 1000 万件包裹
PickPack 发布首份 Israel Delivery Cost Index，基于 41 个公开来源，覆盖以色列从仓库到客户门口的包裹配送成本。2026 年 9 月数据显示，以色列邮政每月处理 800 万至 1000 万件包裹，同比增加近 50%；其门到门快递对订户低业务量收费 74.34 谢克尔，月超 500 件为 29.50 谢克尔，较低档位自 2025 年 10 月以来上涨 8.6% 至 10%。
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Scurri 调研：58% 英国企业零售商拟用 AI 管理配送，仅 37% 消费者接受 AI 决策
Scurri 调研 1000 多名英国消费者和 150 家英国企业零售商发现，58% 的英国企业零售商可能用自动化 AI 系统管理配送策略和承运商运营，但仅 37% 购物者接受 AI 做出影响配送的决策，38% 明确不接受。六成消费者可能使用能自动解决配送问题的 AI 代理，88% 认为应始终可选择与真人沟通，85% 期望零售商明确说明何时在与 AI 交互。